Những vất vả của nữ tài xế kỹ thuật
Làm việc trên công nghệ để kiếm sống không còn là “lĩnh vực” của đàn ông mà ngày càng có nhiều “bóng hồng” xuất hiện. Khách hàng được kiểm soát như đàn ông, được phân luồng, linh hoạt và ngẫu hứng, phụ nữ kiên quyết yêu mến phụ nữ. Họ hàng ngày dắt xe ra khỏi nhà và tự nhủ: “Đầu nào cũng phải chấp nhận” để có thêm tiền trong và ngoài. Tuy nhiên, nhiều người lâm vào cảnh khó khăn, thậm chí đi cả chục km về nhà không trả tiền.
Khách hàng đã giảm tiền mua xe và giảm giá
Gọi điện trước khi đến các khu vực khác nhau của Sài Gòn bằng xe buýt. Kim Tính (44 tuổi) đã phục vụ Gojek gần hai năm và chưa từng từ chối ứng viên nào bằng cấp. Phương châm của cô là: an toàn khi lái xe là ưu tiên hàng đầu, không giận dữ hay ngại ngùng với khách hàng.
Khi chị nhận được đơn hàng của hành khách từ Quận 12 đến Quận 7, với khoảng cách hơn 20 km, khách hàng dù tìm đủ chủ đề cũng không nói một lời, nên việc đi đường dài sẽ không. cảm thấy buồn chán. Xe vừa tới đích, người đàn ông này lập tức lao vào con hẻm sâu mà không trả tiền. Vì quá đột ngột nên cô không kịp chạy. Chị Tình đứng hơn 30 phút không thấy khách quay lại mà quay đi quay lại. -Trong giới lái xe công nghệ, việc bị bắt tiền không phải là hiếm. Ảnh: Phương Phương .
Một lần khác, chị bấm nhiệt tình bắt xe Củ Chi đến ga Hòa Hưng, khách yêu cầu xuống ga Pingdong. “Mặt mũi dữ tợn, xăm trổ khắp nơi. Anh ta xuống xe đi thẳng vào không tốn tiền. Tôi đòi tiền thì người này trợn mắt lên ngay. Cô ta nói sợ nguy hiểm nên không dám xin. — Không bị chặt chém khách như đồng nghiệp của mình, chị Kim Xu Eun (37 tuổi, TP. Hồ Chí Minh) sẽ luôn ghi nhớ những màn ép giá khó quên.
Chở khách tận nơi cách huyện Sìn Phú gần 10 km, sau khi đến nơi, khách không cần Chị trả giá 86.000 đồng như trên màn hình, nhưng thường xuyên giảm giá xuống 70.000 đồng, 75.000 đồng, sau đó lại tăng thêm 5.000 đồng, sợ mất thời gian và không thể đi lại nên chị đã chi 80.000 đồng. Chênh lệch có vẻ không nhiều nhưng có thể là một chiếc bánh mì kẹp giữa hai giờ trưa, nhưng khách không thiếu khách cũng không có túi, chị Ong Thị Thanh Ngân Ngân (30 tuổi, ngụ TP.HCM) cho biết: “Tôi nghĩ, Nếu khách hàng trúng thưởng, họ sẽ bớt đi vài nghìn rồi trả thêm tiền. “Tài xế của Gojek, anh Thi Thanh Ngân, thường đưa tiền cho khách khi họ không có tiền lẻ. Ảnh: Phương Phương .—— Tại Hà Nội, chị Lan An (37 tuổi, quận Ba Đình) nhiều lần cho rằng khách quên mang tiền. Không thể từ chối, chẳng hạn như “về hưu không kịp”, “giữa đường bị ngã khi đến nơi.” Một số khách hàng cho biết ngày mai chị sẽ đến công ty với chi phí 50.000 đồng, chị nói: “Nhưng chị không gọi lại, tôi không gọi. Thực hiện hoặc trả lời điện thoại. Điều này nghe có vẻ như một sự nghiệp khó quên. “
” Bom “- Nỗi ám ảnh của bác tài -Ngoài việc chở khách, nữ tài xế còn trở thành” bà chủ “của các nhà hàng, cửa hiệu … Khi khách” nổ “, đối tác của Gojek nhanh chóng kiểm tra thực đơn “Ghi nhớ đường đi và thoát ra.” Đối với các kỹ thuật viên của chúng tôi, ‘quả bom’ đã trở nên hấp dẫn. Trong công việc này, tôi thường xuyên phải ăn chè, uống chè trôi nước, chè cam, đào thay cơm. Jin Tinghyuk cười nói
Cô Tinghyuk kể rằng, một hôm có khách gọi 5 cốc trà sữa, cô bấm nhận hàng rồi vội vàng đến cửa hàng ngay lập tức, đến nơi thì nhận được thông báo hủy. Và cho biết “tài xế đã yêu cầu khách hủy.” Chị Tình gọi lại hỏi khách tại sao lại nói sai thì khách chỉ trả lời là “bấm nhầm”, lần nào chị cũng tự nhủ phải bình tĩnh, kiên trì, cố gắng đợi. Một yêu cầu khác.
Jin Xuen từng ăn ba lon cơm gà vì bị khách “bỏ bom”. Cô ấy nói rằng mình ăn no và suýt khóc, và cô ấy không có đủ tiền để đền bù, một phần vì cô ấy ở đó Tính tiền học phí của con, có lần bị khách “đập phá” vì 20 ly trà, tại nhà riêng ở Nandatong (Q.Đống Đa), người này cho biết cháu ở địa chỉ khác cách đó 4 km, cháu bé tiếp tục chạy lại đánh. Gọi cho người nhận thì không ai trả lời, sau đó “thuê bao không liên lạc được”, có lần chị phải bồi thường hàng trăm nghìn đồng cho một tháng rưỡi trầm cảm, may mà công ty có chính sách hỗ trợ những trường hợp này. Để đối tác phi công không quá khổ, trong những bài toán khó này, chị Nguyệt Hồng (48 tuổi, H CMC) cảm thấy mình rất may mắn vì chưa từng bị bom “Nhiều người nói rằng tôi rất đảm đang, nhiều khi rất… Tôi chưa bao giờ hủy đặt phòng của mình,Nhiều đơn hàng GoFood tôi thậm chí nhận được vài triệu đồng. Chị Hồng cho biết.
Sau khi nhận được đơn hàng của khách, chị gọi 42 ly trà sữa với tổng giá hơn 1,3 triệu đồng, lúc lấy rượu họ nói sẽ thanh toán tiền mặt, chị liền phóng xe đi đặt xe. Một nhóm tài xế cho rằng chị quá dũng cảm, họ gọi lại bảo nếu khách không chấp nhận nên uống trà sữa thay cơm, chị Hồng không hề co ro mà vẫn tin vào vận may. Có, cô ấy đã nhận được đánh giá 5 sao từ khách hàng và cung cấp dịch vụ tốt và nhanh nhẹn. Chị kể lại: “Đây là kỷ niệm khó quên trong sự nghiệp của tôi.” Chị Nguyên thuộc nhóm nữ tài xế có thu nhập cao, mỗi ngày 800 nghìn đồng (chưa kể tiền xăng) Ảnh: Bích Thục .— Xin nhắc lại, chị Hồng Nhận đơn hàng ăn hơn 2 triệu đồng, đi gần 20 cây số, phải đặt trước. Tôi không ngần ngại bấm nhận đơn, vì nếu khách đặt ba tài xế mà ba tài xế cùng từ chối thì khách sẽ chán và chuyển sang ứng dụng khác. “Mình nghĩ tài xế nên gọi cho khách để xác nhận xem họ có đặt hàng hay không, không cần biết giá trị và giá trị đơn hàng là bao nhiêu thì mình lấy luôn.” Chị c chia sẻ bí quyết để tránh bị “bỏ bom”. — Tài xế đóng vai trò là đầu bếp và nhân viên phục vụ Nhiều đối tác và chủ nhà hàng của GoFood cho biết tài xế năng nổ, linh hoạt và không ngại trở thành “đầu bếp” hay phục vụ nhà hàng.
Vợ chồng chủ quán đặt 30 hộp cơm gà cho biết phải đợi lâu, thời gian chế biến mất khoảng 30-45 phút. Cơm và gà rán trong khi chồng đang đứng. Người phụ nữ chấm bánh canh với nước tương. Tài xế Nguyệt Hồng liền xắn tay áo chiên trứng rồi nhanh chóng lấy dưa chuột và cà chua ra, đóng gói để kịp giao cho khách.
“Muốn dẹp được tình huống này thì phải nhanh chóng giải quyết. Chị Hồng kể, trước đây chị làm phụ bếp nhà hàng tiệc cưới nên nấu ăn giỏi, sau này chạy xe ôm, thỉnh thoảng đi taxi”. Mình vẫn nhớ công việc của chị là chị luôn giúp chủ cửa hàng chuẩn bị đồ ăn khi gấp thực đơn và phục vụ khách trong lúc chờ món – Chị Hồng đã đọc tất cả các phản hồi của khách hàng trên ứng dụng Gojek để thay đổi Không phục vụ được khách hàng tốt hơn Ảnh: Bích Thục .— Chị Xuân (chủ quán Bún đậu Ngõ Nhà Dầu ở Khâm Thiên (quận Đông Hà Nội)) Rất cảm ơn sự nhanh nhẹn của nhiều tài xế Gojek. Mỗi khi có khách gọi đồ ăn, tài xế sẽ nhanh chóng giúp cô gói gia vị, xếp quạt và rau sống vào hộp, chiên đậu, nhiều tài xế còn giúp tôi hỏi khách cần gì, đồng thời thêm hay không thêm gì.
“Một mặt, nhờ có mỗi người trợ lý, công việc kinh doanh thuận lợi và nhanh chóng hơn. Nhiều tài xế bảo tôi chạy trong phạm vi 10 km, có ngày có thể tới 15 km. Theo đánh giá của khách hàng, tài xế giao hàng nhanh chóng, tôi rất vui và sự mệt mỏi tan biến. “Cô Xuân nói.” Cô Xuân được nhiều người khen ngợi, rất may là tài xế của Gojek nhận được sự ủng hộ nhiệt tình. Ảnh: Cao Tuấn.
Có rất nhiều nữ tài xế rơi vào tình cảnh “khó đỡ” không biết nên khóc hay nên cười. Chị Huyền Thư (Hà Nội) cho biết: “Nhiều tình huống không phải do mình mà phải” đứng lên. “Đồ ăn không ngon, đồ uống không ngon, khách cho sao” hay chị Jin Ting (TP. Hồ Chí Minh) kể chuyện một khách hàng đặt ăn nhưng ngại nắng, nhờ một người bạn khác chị Ting xác nhận lại là đã đặt. Khi họ bảo đảm tên của người phù hợp, họ trở nên tức giận và buộc tội tài xế về vấn đề này. “Sao hả? Sợ gì, có cần chụp ảnh lại không”, lúc đó, chị Tình phải nhỏ nhẹ giải thích, mong khách hàng thông cảm, vì đây là quy trình cơ bản của khâu giao-nhận hàng đến … “Một Sau khi có khách gọi ly cà phê 15.000 đồng, đầu tiên tôi gọi điện hỏi có cần chuẩn bị gì không, đổi trả thì người này nói không, nhưng đến nơi thì đưa vé 500.000 đồng, đổi khắp nơi. “Nhưng tôi không thể. Tôi phải yêu cầu khách hàng trả lại cho tôi. Tôi không biết lần sau anh ta sẽ thắng” tôi “.—— Nhưng đối với các tài xế Gojek, những tình huống này sẽ không làm họ chậm trễ”. Tiếp tục trung thành với những nỗ lực nghề nghiệp của bạn sẽ giúp cải thiện cuộc sống của gia đình bạn và hướng tới một tương lai tốt đẹp hơn.