Người Mỹ bị sốt xe đạp

Eric Attayi, chủ cửa hàng xe đạp tại Phòng trưng bày xe đạp đô thị ở Houston, Texas, cho biết doanh số bán hàng rất mơ mộng sau đại dịch. Hiện tại, ông chủ cần thuê thêm nhân viên để lắp ráp xe mới kịp thời đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên, từ tháng 2 đến hôm nay, chủ nhân và nhân viên vẫn không có ngày nghỉ. Eric Attayi phải tăng lương để giữ chân nhân viên.

Kể từ đại dịch Covid-19, nhu cầu về xe đạp của người Mỹ đột nhiên tăng cao. Ảnh: CNN .

Mặc dù tỷ lệ thất nghiệp ở mức cao trong lịch sử, rất khó để các công ty tồn tại, nhưng sự thành công của các cửa hàng xe đạp là một ngoại lệ. Cho dù ở các thành phố thống trị ở Houston và Los Angeles, hoặc trong các khu vực đi xe đạp truyền thống như Portland, Oregon, New York và Washington, DC, “bỏng xe đạp” có ở khắp mọi nơi. Đảm bảo có sẵn hàng tồn kho xe đạp và thực hiện sửa chữa đã trở thành một thách thức đối với doanh nghiệp này.

Có vẻ như những người mua xe đạp mới đang tìm cách để thực hiện xe đạp. Nhiều hoạt động ngoài trời. Chủ cửa hàng xe đạp tin rằng việc đóng cửa phòng tập thể dục và phòng tập yoga đã giúp ích trong đại dịch gần đây. Những người khác tin rằng khách hàng đang tìm kiếm sự thay thế cho giao thông công cộng. Cách dễ nhất là tạo ra một cái nêm trong xã hội bằng cách sử dụng phương tiện giao thông cá nhân (như ô tô và xe đạp). Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường bán lẻ NPD Group, đến tháng 3 năm 2020, doanh số bán xe đạp tại Hoa Kỳ đã tăng 39%.

“Cơn sốt xe đạp giống như cơn sốt giấy vệ sinh.”

Garfield Cooper, chủ sở hữu công ty xe đạp ZenCog ở Jacksonville, Florida, cho biết anh cần thuê thêm Các thợ máy đến để hoàn thành đơn đặt hàng và sửa chữa, thường là bởi khách hàng trong vòng 24 giờ để yêu cầu sửa chữa, bảo hành bây giờ là một tháng. Cho đến bây giờ, không có kỳ nghỉ cho tháng hai. Điều này trái ngược với mỗi năm, bởi vì doanh số thường giảm trong những tháng mùa hè khi nhiệt độ và độ ẩm tăng. “Đã được một thời gian kể từ khi tôi thấy xe đạp trở thành một sản phẩm quan trọng đối với người Mỹ. Cooper nói:” Thật tuyệt khi họ thích đi xe đạp. “- Robert Keat, chủ sở hữu Trung tâm phòng thí nghiệm ba môn phối hợp thương mại xe đạp Los Angeles, cho biết trong 37 năm làm việc, anh chưa bao giờ thấy nhu cầu về xe đạp như ngày nay. Anh đi từ bán xe đạp cao cấp sang bán Mọi người đều có thể mua được. Tàu tuần dương trên bãi biển hiện là chiếc xe đạp phổ biến nhất. “” Một số người nói rằng thật vinh dự khi được đi xe đạp trở lại. Tôi có thể tin rằng tôi đã bỏ qua nó quá lâu “, Keats nói. Một số người nói rằng họ quên cách đi xe đạp và hiện đang cố gắng học cách đi xe đạp trở lại.

Nhiều chủ cửa hàng xe đạp nói, Nhân viên của họ không được nghỉ ngơi. Do nhu cầu của khách hàng mạnh mẽ, từ tháng 2 đến hôm nay. Ảnh: The Washington Post. Chủ cửa hàng xe đạp cũng muốn biết cơn sốt xe đạp sẽ kéo dài bao lâu: “Khách hàng quan tâm đến xe đạp hơn , Bởi vì có ít giao thông và nhiều đường hơn. Bây giờ có an toàn hơn không? “.

– Nhưng khi đường phố đông đúc trở lại, mối quan tâm của họ sẽ giảm đi. Tuy nhiên, nếu thành phố có thể phân phối lại không gian đường phố và làn đường xe đạp, nó có thể khuyến khích đi xe đạp nhiều hơn trong tương lai. Xe đạp ở Washington, DC Người phụ trách, đã so sánh sự bùng nổ xe đạp năm 1999 với sự bùng nổ máy tính để chuẩn bị cho năm 2000. Ông nói: Sau đó, công ty đã bán nhiều máy tính trong vài năm vì mọi người đều sở hữu một máy tính. Vì vậy, đây là một câu hỏi lớn: đây chỉ là một cơn sốt hay cái gì đó? Có bền vững không? “.-Thúy Linh (theo CNN)